Наличие у водителей такси обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) является зоной ответственности перевозчика. Об этом заявил автоэксперт Владимир Сажин. Рассуждая о введении в России для таксистов ОСГОП, он отметил, что этот закон может спровоцировать отток водителей такси из сферы перевозок.
«Это не только про жизнь, но и про имущество. Тут палка о двух концах.
Не стали бы люди из-за всех этих страховок ремонтировать свое имущество. Как, например, это было с мобильными телефонами. Ведь можно при вызове такси уронить и разбить телефон и обвинить в этом такси», – провел аналогию эксперт.
Сажин убежден, что есть риск появления мошеннических схем, при этом он увидел и положительные моменты от принятия такого закона. «Если смотреть на порядочность пассажиров, которые пользуются такси, данная мера ответственности все-таки будет нужна.
Потому что ОСАГО не покрывает всех расходов. Поэтому многие водители такси не берут расширенную страховку для работы в такси и пользуются обыкновенными», – объясняет эксперт.
Сажин подчеркивает, что такая страховка стоит больших денег, при этом потребитель остается незащищенным. В нововведениях он видит стремление властей навести порядок в службе такси, сделать из агрегаторов крупные транспортные компании.
Эксперт не исключает, что в обозримом будущем в России могут появиться государственные таксопарки, как это было во времена СССР.
«Тогда водитель будет выходить на работу не на арендованном такси, а на автомобиле предприятия. Тем, кто берет автомобили на 2-3 дня в аренду, такая страховка, конечно, не будет выгодна.
Потому что, когда они будут пересаживаться на другую машину, им снова придется оплачивать страховку», – подчеркивает специалист. При наличии больших таксопарков весь процесс пассажирских перевозок будет структурирован, убежден Сажин.
Душить бизнес – плохо, но сам он не урегулируется, нужно автотранспортное предприятие, которое полностью возьмет на себя ответственность не только за медицинское освидетельствование водителей и техническое состояние транспортных средств, но и за другие вопросы, подытожил Сажин.
Напомним, согласно российскому законодательству, все водители такси обязаны с 1 сентября 2024 года иметь ОСГОП.
Эксперты прогнозируют из-за этого массовый отток водителей из сферы пассажироперевозок. А таксопарки просят отсрочить введение этого закона до 2028 года.
Источник: osnmedia.ru.
Рубрика: Автомобили и рынки. Читать весь текст на www.zr.ru.